Um road trip pela Islândia no inverno é a promessa de cascatas cobertas de gelo, icebergues na areia negra e, com um pouco de sorte, auroras boreais sobre a estrada. Mas é também uma viagem em que os erros são muito menos perdoados do que no verão.
Depois de termos dado a volta à ilha sob a neve, eis os erros que observámos (e, por vezes, cometemos!), para que o vosso road trip se mantenha uma memória mágica e não se torne um calvário.
Esta é uma opinião completamente independente, baseada na nossa própria experiência. Visitámos a região de forma anónima, fazendo as nossas próprias escolhas e pagando as nossas contas na totalidade.
1. Subestimar o vento
Preocupamo-nos com a neve, com o gelo… e esquecemos o verdadeiro protagonista do inverno islandês: o vento.
As rajadas de vento surgem sem aviso prévio, muitas vezes logo após uma curva ou ao sair de uma passagem de montanha, e podem desviar o carro da sua trajetória. Além disso, empurram a neve para a estrada, e formam-se montes de neve em poucos minutos.
O vento também é perigoso quando o veículo está parado: uma porta aberta de repente pode torcer-se nas dobradiças. Estacione de frente para o vento e segure sempre a porta com as duas mãos. Este tipo de dano é um dos mais frequentes na Islândia e raramente está coberto pelo seguro de base.
E se for emitido um alerta laranja ou vermelho, não há margem para negociação: ficamos em casa e aguardamos.
Saiba mais no nosso artigo sobre a condução no inverno.
2. Fazer-se à estrada sem verificar as condições
No inverno, o tempo de ontem não é indicativo das condições da estrada de hoje. Todas as manhãs, antes de começarmos, o nosso pequeno ritual:
- Umferdin sobre os encerramentos e o estado das estradas
- vedur.is para a previsão meteorológica e, sobretudo, para os alertas de vento (amarelo, laranja, vermelho)
- O Safetravel.is e a aplicação 112 Iceland, úteis em caso de emergência
E não hesite em pedir a opinião do pessoal do seu hotel. Os islandeses conhecem bem as suas estradas, e o seu «hoje não vou sair» vale mais do que todos os sites da Internet.
3. Pretender dar a volta à ilha num número insuficiente de dias
No mapa, a Estrada 1 parece ser uma boa opção. No inverno, a história é outra: dias curtos, viagens mais lentas, paragens para tirar fotografias por todo o lado… e uma tempestade que pode deixá-lo retido durante um dia inteiro.
Para fazer o percurso completo, conte com , no mínimo, 7 dias; 10 dias, para ter mais comodidade. Se tiver menos tempo, concentre-se no Círculo Dourado, na costa sul e, eventualmente, em Snaefellsnes.
Reserve sempre um dia de margem no seu programa. Se tudo correr bem, será um dia extra para visitar uma fonte termal ou um glaciar.
Inspire-se nos nossos itinerários: uma semana ou 10 dias na Islândia no inverno.
4. Esquecer-se de que a noite cai (muito) cedo
Em dezembro e janeiro, só tem entre 4 a 5 horas de luz natural. Se não o incluir no seu plano, acabará inevitavelmente por conduzir à noite, em estradas rurais sem iluminação, onde se torna difícil avaliar as distâncias e o estado do asfalto.
A nossa sugestão: faça a viagem ao amanhecer ou ao anoitecer e reserve as horas do dia para visitar os locais turísticos.
E se puder escolher as datas, o final de fevereiro e o início de março oferecem um equilíbrio muito melhor, com 10 a 13 horas de luz do dia. Consulte os nossos artigos sobre a Islândia em fevereiro e em março.
5. Alugar o carro errado
O carro urbano mais pequeno do catálogo é tentador em termos de orçamento… mas muito menos quando o vento sopra. Os carros pequenos têm uma menor estabilidade na estrada.
O veículo 4×4 não é obrigatório na Estrada 1, mas proporciona um verdadeiro conforto e uma margem de segurança. Os automóveis vêm normalmente equipados com pneus de neve, mas verifique-os antes de partir e, depois, todas as manhãs.
O nosso primeiro instinto é comparar as ofertas no DiscoverCars (grandes marcas e algumas empresas de aluguer locais) ou no GuidetoIceland, para encontrar mais agências islandesas.
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E leiam todas as nossas dicas para alugar um carro na Islândia.
6. Ignorar os bons seguros
O seguro básico incluído no aluguer apresenta frequentemente uma franquia elevada e exclui, precisamente, os danos mais comuns na Islândia: pedras no pára-brisas, areia e cinzas levadas pelo vento, bem como portas danificadas por uma rajada de vento.
Leia atentamente as exclusões e não confie cegamente no seguro do seu cartão de crédito: verifique o que este cobre realmente antes de partir.
Outra novidade a ter em conta: desde 1 de janeiro de 2026, a Islândia cobra a utilização das estradas por quilómetro percorrido, incluindo no caso dos automóveis de aluguer. Pergunte à sua agência de aluguer como é que isso se reflete no seu contrato.
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7. Conduzir a uma velocidade excessiva e travar bruscamente
Não é o momento de pôr à prova as suas habilidades de piloto. Os limites de velocidade já são baixos (90 km/h em estradas asfaltadas, 80 km/h em estradas de cascalho, 50 km/h na cidade) e, no inverno, é frequentemente necessário circular a velocidades inferiores.
O principal perigo é o gelo, sobretudo o gelo negro, que é quase invisível. Forma-se à noite ou após a chuva, e é mais frequente de manhã cedo, antes de o tráfego a ter derretido.
Os bons hábitos: ritmo lento e regular, sem movimentos bruscos do volante nem travagens repentinas, e distâncias de segurança consideravelmente maiores. Na Estrada 1, é possível passar de um asfalto seco para uma fina camada de neve em poucos quilómetros. Esteja preparado para tudo.
E se o gelo ou o vento se intensificarem, pare numa estação de serviço, tome um café e aguarde.
8. Parar na estrada para tirar uma fotografia
Compreendemos-vos: a cada 2 quilómetros, uma paisagem implora-vos que a fotografem. No entanto, parar na faixa de rodagem ou numa berma invisível por estar coberta de neve é o erro clássico e um dos mais perigosos. Um carro que se aproxime por trás de si numa zona com gelo não conseguirá travar.
Aguarde até encontrar um local para estacionar ou o acesso a um recinto. Os postes amarelos à beira da estrada indicam-lhe onde termina a faixa de rodagem: para além daí, encontra-se frequentemente a valeta.
ACTIVIDADES INESQUECÍVEIS NO inverno
- Visite uma gruta de gelo
- Caminhada num glaciar
- Observação de baleias (a partir de Reiquiavique, Husavik ou Akureyri)
9. Esqueça as pontes de uma faixa e as renas
Mesmo na Route 1, várias pontes foram reduzidas a uma única faixa de rodagem. Existem sinais que os anunciam com bastante antecedência: abrande com antecedência e deixe passar o veículo mais próximo da ponte.
Não há ovelhas no inverno, mas nos fiordes do leste, as renas descem das terras altas e atravessam-nos regularmente. Encontrámos muitos! Assim que vir um perto da estrada, reduza a velocidade.
Mais raramente, pode também surgir uma raposa polar e, com a sua pelagem branca, é quase invisível na neve.
10. Aventurar-se longe das estradas principais
O seu GPS sugere um atalho? Desconfie. No inverno, as estradas F estão encerradas e não são mantidas (normalmente estão abertas de meados de junho a setembro). As Terras Altas e grande parte dos Fiordes Ocidentais tornam-se praticamente inacessíveis.
Mantenha-se na Estrada 1 e nas estradas secundárias pavimentadas que conduzem aos locais turísticos: estas são limpas de neve regularmente. E lembre-se de que é proibido conduzir fora das estradas em toda a Islândia.
No caso dos locais menos conhecidos, os caminhos de acesso em cascalho estão frequentemente cobertos de neve. Se isso não lhe parecer viável, desista: há sempre outra maravilha um pouco mais adiante.
Está na altura de reservar!
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11. Aguardar até que o indicador de reserva apareça para reabastecer
Fora das cidades, os postos de abastecimento estão mais espaçados e muitos são automáticos. A nossa regra: nunca deixamos o nível do depósito descer abaixo da metade.
Outra armadilha: as bombas automáticas exigem um cartão bancário com um código PIN de 4 dígitos. Se o seu cartão não estiver a funcionar corretamente, adquira um cartão pré-pago numa estação com pessoal (N1, Olís, Orkan) durante o horário de funcionamento.
E verifique o tipo de combustível antes de abastecer; as cores das pistolas de abastecimento podem não ser necessariamente as que está habituado a ver.
12. Partir sem um kit de emergência no carro
Ficar retido durante algumas horas à espera do limpa-neve é raro… mas acontece. E, longe de tudo, é melhor estar preparado. No nosso porta-malas, há sempre:
- água e algo para petiscar
- uma lanterna
- um carregador ou uma bateria externa para o telemóvel
- mantas de sobrevivência: não ocupam espaço e aquecem de forma muito eficaz
- um pequeno kit de primeiros socorros
- Em caso de emergência, ligue para o 112.
13. Não se equipar adequadamente para sair do carro
Um road trip não se resume apenas à estrada. Entre uma viagem e outra, caminha até uma cascata, numa praia varrida pelo vento ou em parques de estacionamento transformados em pistas de patinagem.
Adote o princípio das três camadas (térmica, isolante, impermeável e corta-vento), com gorro, luvas impermeáveis e calçado antiderrapante. E, acima de tudo, não se esqueçam dos crampons para colocar nos sapatos: evitaram-nos mais do que uma queda, mesmo nas ruas de Reykjavik!
Consulte o nosso artigo completo sobre o que deve levar consigo para a Islândia no inverno.
ACTIVIDADES INESQUECÍVEIS NO inverno
- Visite uma gruta de gelo
- Caminhada num glaciar
- Observação de baleias (a partir de Reiquiavique, Husavik ou Akureyri)
14. Não fazer reservas com antecedência
Improvisar à medida que se avança na estrada é encantador no verão. No inverno, é arriscado.
As grutas de gelo só podem ser visitadas com um guia, de meados de novembro até ao início de março, e os horários esgotam rapidamente. Consulte o nosso artigo sobre as grutas de gelo ou, diretamente, as diferentes opções de visitas guiadas.
No que diz respeito ao alojamento, nem todos os B&B e pensões estão abertos no inverno e, em algumas zonas, a oferta é limitada. Reserve as suas paragens, de preferência com cancelamento gratuito, para manter alguma flexibilidade caso alguma estrada venha a ser encerrada.
Os nossos locais preferidos ao longo do percurso:
- Costa sul: Hotel Kria em Vik – ver fotos e disponibilidade
- Perto de Jökulsárlón: Fosshotel Glacier Lagoon – ver fotos e disponibilidade
- Fiordes do leste: Lake Hotel Egilsstaðir – ver fotos e disponibilidade
- Lago Myvatn: Fosshotel Myvatn – ver fotos e disponibilidade
- Akureyri: Akureyri Berjaya – ver fotos e disponibilidade
- Snaefellsnes: Hotel Hamar em Borgarnes – ver fotos e disponibilidade
- Consulte o nosso artigo completo sobre onde ficar na Islândia no inverno.
15. À descoberta das auroras boreais ao volante
Uma das grandes vantagens do road trip é dormir longe das luzes de Reykjavik, o que aumenta as hipóteses de ver a aurora boreal. Mas nada é garantido: é necessário que o céu esteja limpo e que haja uma forte atividade solar.
O erro é passar as noites a conduzir por estradas geladas na sua perseguição, após um longo dia ao volante. Cansaço + escuridão + gelo = uma combinação desastrosa.
Opte antes por alojamentos no campo, muitos dos quais oferecem um serviço de despertar caso a aurora seja visível, e basta sair a poucos passos do seu quarto. E se quiser mesmo levá-los a passear, deixe que seja alguém cuja profissão seja essa a conduzir: consulte as diferentes opções de passeios.
E se conduzir no inverno lhe causa receio?
Não é um erro deixar de conduzir! Se nunca conduziu na neve, desaconselhamos que comece a fazê-lo na Islândia. Existem duas alternativas que permitem ver imensas coisas:
- ficar em Reykjavik e reservar excursões de um dia – veja as nossas preferidas
- reserve um circuito guiado de vários dias, como este passeio de 8 dias em pequeno grupo, para desfrutar das paisagens sem stress
A nossa lista de verificação antes de partir
- Verifique o Umferdin e o vedur.is todas as manhãs
- Verifique os pneus e abasteça assim que o depósito estiver meio vazio
- Planear os trajetos durante o dia
- Reservar um dia de margem no itinerário
- Segure sempre a porta!
Com estes bons hábitos, a Islândia no inverno torna-se uma road trip inesquecível. Para se preparar para o resto, consulte as atrações da Islândia no inverno e o nosso guia sobre a Estrada 1 no inverno.
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