En biltur i Island om vinteren byder på isbelagte vandfald, isbjerge på den sorte sandstrand og – med lidt held – nordlys over vejen. Men det er også en rejse, hvor der er langt mindre plads til fejl end om sommeren.
Efter at have kørt hele vejen rundt på øen i sneen, kommer her de fejl, vi har set (og nogle gange selv begået!), så jeres road trip forbliver et magisk minde og ikke en plage.
Dette er en helt uafhængig udtalelse, baseret på vores egen erfaring. Vi besøgte regionen anonymt, traf vores egne valg og betalte vores regninger fuldt ud.
1. At undervurdere vinden
Man bekymrer sig om sneen, isglat… og glemmer den egentlige hersker over den islandske vinter: vinden.
Vindstødene kommer uden varsel, ofte lige efter et sving eller når man kører ud af et bjergpas, og kan få bilen til at afvige fra sin kurs. De skubber også sneen ud på vejen, og der dannes snebunker på få minutter.
Vinden er også farlig, når bilen står stille: En dør, der pludselig åbnes, kan blive vredet ud af hængslerne. Parkér med fronten mod vinden, og hold altid fast i bildøren med begge hænder. Denne type skade er en af de mest almindelige i Island og dækkes sjældent af grundforsikringen.
Og hvis der udsendes en orange eller rød advarsel, er der ingen diskussion: man bliver inden døre og venter.
Læs mere i vores artikel om kørsel om vinteren.
2. At køre ud på vejen uden at tjekke vejforholdene
Om vinteren siger gårsdagens vejr intet om, hvordan vejforholdene bliver i dag. Hver morgen, inden vi går i gang, har vi vores lille ritual:
- Umferdin om vejspærringer og vejforholdene
- vedur.is til vejrudsigter og især vindadvarsler (gul, orange, rød)
- Safetravel.is og appen 112 Iceland – nyttige i tilfælde af problemer
Og tøv ikke med at spørge personalet på dit hotel om råd. Islændingene kender deres veje, og deres »jeg tager ikke af sted i dag« er mere værd end alle hjemmesider tilsammen.
3. At ville rejse rundt om øen på for få dage
På kortet ser Rute 1 fornuftig ud. Om vinteren er det en helt anden historie: korte dage, langsommere kørsel, fotostop overalt… og en storm, der kan holde dig fast en hel dag.
For at nå hele ruten skal du regne med mindst 7 dage, og 10 dage for at have god tid. Hvis du har begrænset tid, bør du fokusere på Den Gyldne Cirkel, sydkysten og eventuelt Snaefellsnes.
Sørg altid for at have en dags margin i din plan. Hvis alt går godt, bliver det en ekstra dag til et varmt kildebad eller en gletscher.
Lad dig inspirere af vores rejseplaner: en uge eller 10 dage i Island om vinteren.
4. At glemme, at det bliver (meget) tidligt mørkt
I december og januar har man kun 4 til 5 timers rigtigt dagslys. Hvis du ikke indregner det i din planlægning, vil du uundgåeligt ende med at køre om natten på uoplyste landeveje, hvor det bliver svært at vurdere afstande og vejbelægningens tilstand.
Vores tip: Kør i morgengryet eller i skumringen, og brug dagtimerne til at besøge seværdighederne.
Og hvis du selv kan vælge datoerne, er slutningen af februar og begyndelsen af marts et langt bedre valg, da der er 10 til 13 timers dagslys. Se vores artikler om Island i februar og marts.
5. At leje den forkerte bil
Den mindste bybil i sortimentet er fristende for budgettet… men langt mindre, når det blæser. De små biler har dårligere vejgreb.
En firehjulstrækker er ikke obligatorisk på Rute 1, men den giver stor komfort og en ekstra sikkerhedsmargen. Bilerne er normalt udstyret med vinterdæk, men tjek dem inden afgang og derefter hver morgen.
Vores første indskydelse er at sammenligne tilbuddene på DiscoverCars (store mærker og nogle lokale udlejningsfirmaer) eller på GuidetoIceland, hvor der er flere islandske udlejningsfirmaer.
Se de seneste tilbud på biludlejning
Og læs alle vores tips til at leje en bil i Island.
6. At se bort fra de rigtige forsikringer
Den grundlæggende forsikring, der er inkluderet i lejen, har ofte en høj selvrisiko og dækker netop ikke de mest almindelige skader i Island: småsten på forruden, sand og aske, der blæser ind, samt døre, der er beskadiget af en vindstød.
Læs undtagelserne grundigt igennem, og stol ikke blindt på forsikringen på dit kreditkort: Tjek, hvad den rent faktisk dækker, inden du tager af sted.
En anden nyhed, man bør være opmærksom på: Fra den 1. januar 2026 opkræver Island vejafgift pr. tilbagelagt kilometer, også for lejebiler. Spørg udlejer, hvordan dette påvirker din kontrakt.
HVOR KAN MAN BO I Island?
Vores uafhængige udvalg hjælper dig med at finde din drømmebolig:
7. At køre for hurtigt og bremse brat
Det er ikke det rette tidspunkt at afprøve dine køreevner på. Hastighedsbegrænsningerne er i forvejen lave (90 km/t på asfalterede veje, 80 km/t på grusveje, 50 km/t i byen), og om vinteren er man ofte nødt til at køre endnu langsommere.
Den største fare er glat is, især sort is, som næsten er usynlig. Den dannes om natten eller efter regn, og den er mest udbredt tidligt om morgenen, inden trafikken har fået den til at smelte væk.
De rigtige vaner: langsom og jævn kørsel, ingen pludselige rattetryk eller hårde opbremsninger samt betydeligt større sikkerhedsafstande. På Rute 1 kan man på få kilometer køre fra tør asfalt til et tyndt lag sne. Vær forberedt på alt.
Og hvis isen eller vinden tager til, så hold ind ved en tankstation, tag en kop kaffe og vent.
8. Stoppe på vejen for at tage et billede
Vi forstår jer godt: Hver anden kilometer er der et landskab, der nærmest beder om at blive fotograferet. Men at standse på kørebanen eller på en vejkant, der er skjult under sneen, er den klassiske fejl – og en af de farligste. En bil, der kommer kørende bagfra på et isglat vejstykke, vil ikke kunne bremse.
Vent på en parkeringsplads eller adgang til et område. De gule pæle ved vejkanten viser, hvor vejen slutter: bag dem ligger der ofte en grøft.
UFORGLEMMELIGE AKTIVITETER OM vinteren
- Besøg en isgrotte
- Vandring på en gletsjer
- Hvalsafari (fra Reykjavik, Husavik eller Akureyri)
9. Glem alt om enkeltsporede broer og rensdyr
Selv på Route 1 er flere broer blevet reduceret til en enkelt vejbane. Der er skilte, der advarer om det i god tid: Sæt farten ned i god tid og lad det køretøj, der er tættest på broen, køre først.
Der er ingen får om vinteren, men i de østlige fjorde kommer rensdyrene ned fra højlandet og krydser regelmæssigt fjordene. Vi har mødt mange af dem! Så snart du ser en ved vejen, skal du sænke farten.
Det sker sjældnere, men en polarræv kan også dukke op, og med sin hvide pels er den næsten usynlig i sneen.
10. At vove sig væk fra hovedvejene
Foreslår din GPS en genvej? Vær på vagt. Om vinteren er F-vejene lukket og vedligeholdes ikke (de er normalt åbne fra midten af juni til september). Highlands og en stor del af Vestfjordene bliver næsten utilgængelige.
Bliv på Rute 1 og de asfalterede sideveje, der fører til seværdighederne: De ryddes regelmæssigt for sne. Og husk, at det er forbudt at køre uden for vejen overalt i Island.
På de mindre kendte steder er grusvejene ofte dækket af sne. Hvis det ikke virker gennemførligt, så lad være: der er altid et andet vidunder lidt længere fremme.
Det er tid til at booke!
Sammenlign alt: selskaber, priser, køreplaner og tilgængelighed.
11. Vent, indtil tanken er næsten tom, før du tanker op
Uden for byerne ligger tankstationerne langt fra hinanden, og mange af dem er selvbetjeningsstationer. Vores regel: Vi lader aldrig niveauet falde til under halvdelen af tanken.
En anden fælde: De automatiske benzintanke kræver et betalingskort med en 4-cifret PIN-kode. Hvis dit kort driller, kan du købe et forudbetalt kort i en tankstation med personale (N1, Olís, Orkan) i åbningstiden.
Og tjek brændstoftypen, før du tanker – farverne på tankpistolerne er ikke nødvendigvis de samme, som du er vant til.
12. At køre af sted uden et nødudstyrssæt i bilen
Det sker sjældent, at man sidder fast i et par timer, mens man venter på sneploven… men det sker. Og når man er langt væk fra alt, er det bedst at være forberedt. I vores kuffert er der altid:
- vand og noget at snacke
- en lommelygte
- en oplader eller et eksternt batteri til telefonen
- redningsdækkener: de fylder ikke noget og varmer meget effektivt
- et lille førstehjælpssæt
- I nødstilfælde skal du ringe til 112.
13. At være dårligt klædt på, når man skal ud af bilen
En biltur handler ikke kun om at køre. Mellem to ture går man hen til et vandfald, på en vindblæst strand eller på parkeringspladser, der er omdannet til skøjtebaner.
Følg princippet om de tre lag (termisk lag, isolerende lag, vandtæt og vindafvisende lag), og sørg for at have en hue, vandtætte handsker og skridsikre sko på. Og husk især de isbrodder, man kan sætte på skoene: De har reddet os fra mere end ét fald, selv på gaderne i Reykjavik!
Læs vores fulde artikel om, hvad man skal pakke til en vinterrejse til Island.
UFORGLEMMELIGE AKTIVITETER OM vinteren
- Besøg en isgrotte
- Vandring på en gletsjer
- Hvalsafari (fra Reykjavik, Husavik eller Akureyri)
14. Ikke at reservere noget på forhånd
At improvisere undervejs er dejligt om sommeren. Om vinteren er det risikabelt.
Isgrotterne kan kun besøges med en guide fra midten af november til begyndelsen af marts, og pladserne bliver hurtigt udsolgt. Se vores artikel om isgrotterne eller gå direkte til de forskellige turmuligheder.
Hvad angår overnatningsmuligheder, er ikke alle B&B’er og pensionater åbne om vinteren, og i visse områder er udvalget begrænset. Book dine etaper, helst med gratis afbestilling, så du har fleksibilitet, hvis en vej bliver spærret.
Vores favoritter undervejs:
- Sydkysten: Hotel Kria i Vik – se fotos og tilgængelighed
- I nærheden af Jökulsárlón: Fosshotel Glacier Lagoon – se fotos og tilgængelighed
- Fjordene i øst: Lake Hotel Egilsstaðir – se fotos og tilgængelighed
- Myvatn-søen: Fosshotel Myvatn – se fotos og tilgængelighed
- Akureyri: Akureyri Berjaya – se fotos og tilgængelighed
- Snaefellsnes: Hotel Hamar i Borgarnes – se fotos og tilgængelighed
- Læs vores fulde artikel om, hvor man kan overnatte i Island om vinteren.
15. På jagt efter nordlys i bil
En af de store fordele ved en biltur er, at man sover langt væk fra lysene i Reykjavik og dermed har større chancer for at se nordlys. Men der er ingen garantier: Der skal være klar himmel og høj solaktivitet.
Fejlen er at bruge nætterne på at køre på isglatte veje i jagten på dem efter en lang dag bag rattet. Træthed + mørke + is = en dårlig kombination.
Vælg hellere overnatningssteder på landet, hvor mange tilbyder at vække dig, hvis der er nordlys, så du blot kan gå et par skridt ud af dit værelse. Og hvis I virkelig vil jage dem, så lad en professionel køre: se de forskellige turmuligheder.
Hvad nu, hvis du er bange for at køre bil om vinteren?
Det er ikke en fejl at give afkald på at køre bil! Hvis du aldrig har kørt i sne, fraråder vi dig at begynde i Island. Der er to måder, hvorpå man kan se rigtig meget:
- Overnat i Reykjavik og book dagsture – se vores favoritter
- book en guidet tur, der varer flere dage, som f.eks. denne 8-dages tur i et lille hold, for at nyde landskabet uden stress
Vores tjekliste, inden vi kører af sted
- Tjek Umferdin og vedur.is hver morgen
- Kontroller dækkene og tank op, så snart tanken er halvt tom
- Planlæg ture, så de foregår i dagslys
- Sørg for at have en dags margin i rejseplanen
- Husk altid at holde døren!
Med disse gode vaner bliver en tur til Island om vinteren en uforglemmelig road trip. For at forberede dig yderligere kan du læse om Islands seværdigheder om vinteren og vores guide til Rute 1 om vinteren.
PLANLÆG DIN REJSE TIL Island OM VINTEREN
- Praktiske råd
Sådan lejer du en bil i Island
Tips til vinterkørsel
Hvor kan man bo i Island om vinteren?
Rejseplaner: 3 dage – 4 dage – 5 dage – 1 uge – 10 dage
